Мойка авто – процедура регулярная, ведь каждый хочет, чтобы транспортное средство выглядело опрятно. Кстати, причина не только в этом. С чистого кузова быстрее исчезают осадки, а это позволяет предотвратить коррозию.
Можно обратиться к специалистам в этой области, но согласитесь, что помыть «железного коня» легко и собственными силами. Специалисты «ГРЯЗИ НЕТ» регулярно наблюдают ситуацию, когда автовладелец выполняет такую процедуру без знания дела. Сегодня хотим восполнить пробел, раскрыв особенности очистки авто.
Когда нужно думать о мойке?
Делать каждый день необязательно. Важно разбираться в сезонных особенностях, чтобы КПД операции близился к максимальной отметке.
Летом процедура требуется на порядок реже, но при условии, что погода сухая. Если имеет место обратная ситуация, споласкивайте кузов раз в 2 дня, чтобы сохранить ЛКП в надлежащем виде. А вообще – достаточно мыть раз в 3-4 недели.
Слишком частая обработка водой и химией приводит к тому, что краска становится матовой; в особенности заметно на экземплярах темных цветов. Безусловно, если имеют место неожиданные сильные загрязнения, следует выполнять внеочередную мойку. Идеально, когда промывается не только кузов, но и днище.
Чтобы не пришлось часто проводить банные процедуры для машины, некоторые обрабатывают воском. Этот материал способствует образованию защитной пленки, которая снижает воздействие:
- УФ;
- реагентов;
- грязи;
- дождевой воды.
Зимние нормы мойки рознятся с летними. Если в теплую пору машина моментально высыхает на стоянке, то зимой жидкость замерзает. Лед и снег отрицательно влияют на транспорт. Как уже догадались, провоцируют образование ржавых пятен.
Авто находится в отапливаемом гараже? Тогда действуйте не чаще раза в 14 дней.
Не делайте вечером на стоянке, ведь транспортное средство без движения быстро покроется коркой льда. Кроме того, способны промерзнуть уплотнители на дверях, подсос и пр. Мойка на улице допускается, только если температура не ниже -10 градусов. Бесполезно чистить перед осадками, так что смотрите прогноз.
Рекомендации по мытью транспортного средства
Следует действовать осознанно, чтобы не повредить покрытие, исключить вероятность других негативных проявлений.
Поверхностный слой грязи сбивается аппаратом высокого давления (крайне желательно, чтобы присутствовал в хозяйстве). Если не сделать, крупицы песка поцарапают кузов при дальнейшей обработке. Проявите осторожность в обращении со стеклами. Промывки требует и силовой грегат, а также подвеска. Для полной процедуры демонтируют колеса.
Щетки используют там, где нельзя повредить ЛКП. Важно использовать специализированные жидкости, ведь бытовые очистители содержат щелочи/растворители, которые разъедают все вокруг.
Операция производится от верха к низу. В конце нужно насухо протереть машину микрофибровой тряпкой. Не заменяйте вафельным полотенцем, ведь через несколько процедур покрытие станет матовым.
Для очистки летом в ход идет холодная вода, но не приступайте сразу после поездки или когда транспорт долго находился под лучами солнца. На нагретом кузове она оставляет неприятные разводы.
Некоторые владельцы машин зимой берут горячую воду, чтобы не мерзли пальцы. Это не допускается, ведь резкое температурное воздействие пагубно для ЛКП. Чтобы не было холодно, мойте в боксе.
Технология процедуры
Движения только по горизонтали. Вращательные манипуляции не дают возможности привести в порядок без разводов. Важно не забывать о дренажных отверстиях в дверях, крыльях, а также порогах (только при таком отношении сумеете противостоять коррозии).
Если говорить об особенностях, придерживайтесь следующих правил:
- Человек двигается по кругу.
- После первого раза остается пена. Нужно обойти еще раз, чтобы окончательно смыть.
- Пороги и кромки дверей омываются небольшой струей. Действуйте аккуратно, чтобы избежать попадания в салон.
- Ручная мойка происходит с учетом правила «2 ведер». В одном – чистая вода, во втором – шампунь. Губка должна быть крупнопористой, ведь поролон не поглотит песок и прочий мелкий мусор.
- Не допускается сильный нажим, ведь это способствует образованию царапин на покрытии. Ветошь ополаскивается после чистки каждого элемента.
- Для бамперов, порогов и дисков используются отдельные тряпки.
- Труднодоступные места следует обрабатывать специальной кисточкой.
- Уборка салона производится до мытья кузова.
Когда авто готово, следует пройтись обезжиривателем. Это позволит избавиться от налета, капель битума и резиновой крошки. Как видите, ничего сверхъестественного не требуется. Только желание очистить транспортное средство без риска навредить.
Мытье машины – настоящее искусство!
Наверное, многие читатели улыбнутся, когда увидят это высказывание в материале «ГРЯЗИ НЕТ». Но разве данное утверждение ошибочно?
Привели только основные рекомендации. Существует масса нюансов, касающихся подбора химии, губок и т.д. Нужно очень любить транспортное средство, чтобы все это соблюдать. Согласны?
Настоящее мытье – это комплекс мер, которые надо выполнять с пониманием особенностей процесса. Ошибка способна привести к преждевременному ремонту кузова. При этом регулярно моющийся автомобиль служит дольше, радуя опрятным внешним видом.
Сегодня в каждом городе функционируют мойки самообслуживания. Отпала необходимость искать место для очистки машины. Достаточно заехать в специализированный сервис. Это не только комфортно, но и выгодно, ведь гораздо доступнее классических услуг этой направленности.
Уверены, что «железный конь» для читателя – больше чем обычное средство передвижения. Для любого водителя это настоящий друг, который позволяет быть мобильным, выручает в разных обстоятельствах, требуя только внимательного отношения.
Мыть самостоятельно или в специализированном сервисе – решайте Вы. Главное – действовать осмотрительно, без вреда транспортному средству. Теперь, когда ознакомились с нашим материалом, проблем будет значительно меньше. Рады, если сумели помочь!
